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現(xiàn)如今跟隨著人們的生活水平次第擢用，自駕游已經(jīng)成為了人們生涯正中休閑度假旅游的一種多見(jiàn)旅游方式，不過(guò)繁多小伙伴們?cè)谔籼拮择{游離開(kāi)家鄉(xiāng)遠(yuǎn)行旅游，路過(guò)各種高速公路的時(shí)候，都市發(fā)現(xiàn)一個(gè)題目，那即是我國(guó)國(guó)道省道上，經(jīng)常見(jiàn)到的混凝土路面，在現(xiàn)在在高速公路上，根本見(jiàn)不得了。

并且社稷已經(jīng)禁止任用混凝土修繕高速公路，這到底是什么來(lái)源呢？之所以杜絕任用混凝土修建高速公路，反而采納瀝青修建的來(lái)源，其實(shí)主要分為兩點(diǎn)，帶頭點(diǎn)原因就是用混凝土修繕的高速公路不單不利于擁護(hù)，同時(shí)其修建的路面也異常脆弱。

經(jīng)過(guò)恒久的風(fēng)吹日曬然后，混凝土修建的路面極容易出現(xiàn)干裂，而想要修理這種路面，就能夠?qū)⒄w毀掉從頭修繕，這樣的體例未免老本太高了，而且也無(wú)益于維護(hù)，乃至還會(huì)對(duì)交通環(huán)境造成各式困擾，尤其是極少經(jīng)常過(guò)往大貨車的地方，路面破損頻率更是多的。

而且瀝青路面相比還不容易起灰塵，對(duì)待路面航行的車輛更是擁有了一種保護(hù)作用，除此之外，瀝青路面更大的亮點(diǎn)，就在于這種優(yōu)勢(shì)十分明顯的素材相對(duì)性價(jià)比更高，后期擁護(hù)成本更低。

而第二點(diǎn)即是，用混凝土修建的高速公路路面，汽車輪胎的抓地力會(huì)大大負(fù)擔(dān)，從而遇到極少雨雪天氣時(shí)，擴(kuò)大了行車隱患，而瀝青路面，在這一點(diǎn)上，就會(huì)更具備上風(fēng)，在增加了輪胎與地面的摩擦力同時(shí)，也為行車寧?kù)o帶來(lái)了更好的保衛(wèi)。