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近日，記者從廣東交通集團(tuán)獲悉，重大工程深中通道全線瀝青路面施工完成，為項(xiàng)目6月具備通車(chē)條件奠定基礎(chǔ)。

　　智能建造助力三刷世界紀(jì)錄

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。全線路面工程包括鋼橋面鋪裝、混凝土橋面鋪裝、海底隧道瀝青路面等，材料和結(jié)構(gòu)類(lèi)型多樣。項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為精準(zhǔn)把握有效施工期，項(xiàng)目部與省氣象臺(tái)密切聯(lián)動(dòng)，每三小時(shí)進(jìn)行一次天氣預(yù)報(bào)，實(shí)時(shí)高品質(zhì)推進(jìn)施工。同時(shí)，項(xiàng)目抽調(diào)有豐富經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員，精準(zhǔn)控制施工各環(huán)節(jié)，確保了項(xiàng)目瀝青路面施工高質(zhì)量完成。

　　深中通道鋼橋面鋪裝施工總面積達(dá)38萬(wàn)平方米，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積，是目前世界上規(guī)模更大的環(huán)氧類(lèi)鋼橋面鋪裝工程。

　　鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案選用了適應(yīng)特重交通較為典型的雙層熱拌環(huán)氧瀝青砼體系。建設(shè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)近9個(gè)月的施工前期準(zhǔn)備，自主研發(fā)了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝智能建造三大系統(tǒng)，即環(huán)氧富鋅漆自動(dòng)噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑自動(dòng)涂刷系統(tǒng)和環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合料自動(dòng)稱(chēng)量投放系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了業(yè)內(nèi)環(huán)氧瀝青鋪裝全環(huán)節(jié)自動(dòng)化施工的先河，大幅提高了施工效率和質(zhì)量。

　　2023年，項(xiàng)目曾三次刷新單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀(jì)錄。特別是在當(dāng)年11月1日的伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工中，單日鋪裝面積達(dá)25772平方米，創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄。

　　改性瀝青讓行車(chē)更舒適安全

　　為保證鋼橋面鋪裝具有高溫穩(wěn)定、抗水損壞、抗疲勞、抗滑等綜合性能，深中通道特意選用了量身定制的“南粵”牌環(huán)保型PG76改性瀝青。在伶仃洋海底約40米深處，深中通道最關(guān)鍵的重點(diǎn)控制性工程6.8公里長(zhǎng)的海底隧道里，就使用了該款改性瀝青。該款改性瀝青在不改變自身性能和鋪設(shè)施工工藝的前提下，具有優(yōu)良的水穩(wěn)定、抗高溫、抗剝落、抗疲勞等性能，能更好地保證深中通道瀝青路面在高溫季節(jié)、荷載行車(chē)的外部條件下能夠更耐久更長(zhǎng)壽。

　　目前，深中通道正全力沖刺機(jī)電及通訊設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、交安標(biāo)識(shí)標(biāo)線、房建等剩余工程施工，計(jì)劃今年6月完成交工驗(yàn)收并具備通車(chē)條件。

　　文｜記者 陳克正 陳歡

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文章來(lái)源：三次刷新世界紀(jì)錄！深中通道全線瀝青攤鋪完成